Байкал - наш родной край, мы здесь родились и выросли. Мы работаем официально, как туроператор и включены в реестр РТО 024858, а также имеем страховку.
В своих турах помимо сервиса, топовых локаций, атмосферных отелей и эстетичных фуршетов, особое внимание мы уделяем комфорту и безопасности.
Несмотря на то, что толщина льда Байкала в заливах доходит до 1,5 метров, происшествия на нем случаются. А СМИ каждую зиму пугают заголовками об очередной машине, которая ушла под лед Байкала.
Для справки: - лёд толщиной 10-15 см - выдерживает вес человека - лёд толщиной 50 см - вес грузовика до 15 тонн - лёд толщиной 1 м - вес паровоза
Так, во времена русско-японской войны через Байкал даже прокладывали рельсы и на лошадях перетягивали вагоны через весь Байкал, и лед при этом не проваливался!
Но тогда почему для автомобилей байкальский лёд может быть опасен?
Когда замерзает лед на Байкале?
Байкал замерзает неравномерно. Например уже в ноябре в некоторых заливах на Малом море вовсю катаются на коньках, а в декабре местные рыбаки спокойно выезжают на лёд на машинах. При этом в открытых пространствах большого моря Байкала в январе еще плещутся волны!
Однако большая часть происшествий случается уже в феврале-марте, когда казалось бы весь Байкал покрылся плотным слоем льда и открываются официальные переправы. Почему так происходит?
Во-первых,
на Байкале есть опасные места, где лёд крайне тонкий и неустойчивый, например в устьях рек или вблизи некоторых мысов. При этом эти места могут находиться в непосредственной близости к наезженным ледовым трассам. Местные про них знают и поэтому объезжают стороной, а вот неосведомленные автолюбители запросто могут “свернуть не туда” и неожиданно угодить в такую полынью. Естественно никаких опознавательных знаков рядом с такими местами нет, так как движение по льду Байкала вне официальных переправ в принципе запрещено.
На лёд Малого моря в разгар сезона выезжает огромное количество машин и с виду кажется, что это вполне безопасно. Автолюбители разъезжают по всей его акватории, катаются вдоль и поперек, чтобы найти новые интересные локации. В прошлом году одна из арендованных машин провалилась вблизи мыса Уляхта, где вдоль береговой линии образовалась сильная промоина. Еще один автомобиль провалился в районе впадения в Байкал речки Сарма, лёд там никогда не промерзает из-за сильного течения.
Трещины на льду Байкала
Но главной причиной провалов чаще всего являются становые трещины. Трещины на льду Байкала образуются всегда и чаще всего (но необязательно) в примерно одних и тех же местах каждый год. Говорят “Байкал дышит”. Это происходит из-за перепадов температур: лёд сначала расширяется, затем сжимается и ледяное полотно просто разрывается, образуя трещину. Такие трещины могут доходить до нескольких километров в длину и нескольких метров в ширину.
Например, в районе мыса Хобой на севере Ольхона каждый год проходит огромная трещина, про нее конечно же знают все местные водители, поэтому дальше Хобоя обычно не ездят. Однако находятся смельчаки, кто с разгона перепрыгивает трещину на машине, были даже случаи, когда в процессе неудачного прыжка машина переворачивалась.. В марте, в солнечную теплую погоду, трещины в районе Хобоя с грохотом образуются прямо на глазах у удивленных туристов, благо в ширину они обычно небольшие и в крайнем случае кто-то может намочить ноги, из любопытства пытаясь потрогать водичку.
Но несмотря на ежегодные происшествия и предупреждения со стороны МЧС, количество уверенных в себе туристов с каждым годом только увеличивается. Мы очень надеемся, что прочитав все подробности и нюансы передвижения по льду Байкала вы с особой серьезностью подойдете к организации своего путешествия или поручите это дело профессионалам. А в следующих статьях мы расскажем, когда лучше ехать на Байкал, какие локации обязательно посетить и что взять с собой.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на наш Instagram*, там много интересного про авторские туры!
* Признана экстремистской организацией, запрещена на территории РФ.