Что посмотреть на Сахалине за 7 дней: маршрут для первой поездки

Сахалин легко недооценить по карте. Кажется: остров, Южно-Сахалинск примерно посередине южной части, море со всех сторон — за неделю наверняка можно объехать чуть ли не половину.

На практике здесь быстро понимаешь, что расстояния измеряются не километрами. До красивого мыса последние десятки километров могут идти по лесной грунтовке. К маяку Анива вообще нет сухопутной дороги — сначала нужно несколько часов ехать до Новиково, потом пересаживаться в лодку. Морская экскурсия зависит от ветра и волны, а хорошая поездка к мысам Великан и Птичий занимает практически весь день.

Поэтому семь дней на Сахалине — это не мало, если правильно построить маршрут. Но я бы не пыталась за эту неделю одновременно добраться до всех уголков острова, съездить на север и ещё слетать на три Курильских острова.

Для первого знакомства я бы сосредоточилась на юге Сахалина. Здесь как раз находятся Анива, лагуна Буссе, мысы Великан и Птичий, бухта Тихая, японское наследие и несколько очень красивых участков побережья.

А Итуруп оставила бы либо для отдельной поездки, либо добавила ещё несколько дней. В нашей нынешней программе мы как раз соединяем Сахалин и Итуруп за 8 дней, но там маршрут уже построен совершенно иначе и часть сахалинских локаций сознательно уступает место Курилам.

Я бы не отправлялась после самолёта сразу в десятичасовую экспедицию к морю.

Сахалин заслуживает хотя бы нескольких часов знакомства с собственной историей, потому что без неё часть того, что вы будете видеть следующие дни, выглядит просто набором красивых пейзажей и странных японских сооружений.

Южный Сахалин с 1905 по 1945 год находился под управлением Японии и назывался Карафуто. Следы этого периода здесь постоянно возникают в самых неожиданных местах: старые здания, железная дорога, остатки храмов, маяки, инженерные сооружения.

Если есть время, я бы начала с Сахалинского областного краеведческого музея. Само здание уже интересно: оно построено в японском стиле периода Карафуто, а внутри можно довольно быстро получить необходимый исторический контекст — от коренных народов и природы острова до русского и японского периодов.

После музея можно подняться на «Горный воздух». Это горнолыжный комплекс прямо над городом, но летом сюда стоит приехать ради панорамы Южно-Сахалинска и окружающих сопок.

Первый день я бы вообще оставила лёгким: прогулка, музей, хороший ужин и сон. Разница во времени с Москвой составляет восемь часов, и следующий день вам совершенно точно понадобятся силы.

Если выбрать одну фотографию, которая сегодня сильнее всего ассоциируется с Сахалином, это наверняка будет маяк Анива.

Узкая бетонная башня стоит практически посреди моря на крошечной скале Сивучья. Маяк построили японцы в 1939 году, когда южная часть острова была Карафуто. Его высота — около 31 метра, и даже сейчас трудно представить, как почти девяносто лет назад сюда доставляли материалы и строили огромное сооружение в месте с туманами, течениями и постоянной морской волной.

Но поездка на Аниву начинается задолго до маяка.

Из Южно-Сахалинска нужно доехать до села Новиково, пройти инструктаж и пересесть в лодку. Сам морской переход обычно занимает около двух часов в одну сторону, поэтому весь день от двери гостиницы до возвращения легко растягивается примерно на десять часов.

И я бы воспринимала эту дорогу как часть приключения, а не как неизбежный трансфер.

Лодка идёт вдоль практически безлюдного побережья Тонино-Анивского полуострова. Скалы обрываются прямо в море, над водой летают птицы, иногда встречаются нерпы и другие морские животные.

А потом из тумана или за очередным скальным выступом появляется Анива.

Почему на Аниву нужен запасной день

Потому что море вообще не интересуется вашим расписанием.

В Южно-Сахалинске может быть солнечно, а возле мыса — сильный ветер и волна. И если капитан решает не выходить, это не «плохая организация экскурсии», а нормальная безопасность.

Поэтому я бы никогда не ставила Аниву на последнее утро перед самолётом.

После очень длинного дня на море я бы не ставила ещё один тяжёлый маршрут с четырьмя часами бездорожья.

Лучше поехать в лагуну Буссе.

И это одна из тех сахалинских достопримечательностей, которую невозможно нормально объяснить фразой «красивое озеро».

Буссе соединена с морем и представляет собой огромную природную акваторию, богатую моллюсками и другими морскими организмами. Здесь живут гребешки, трубачи, трепанги, морские ежи, крабы, мидии и знаменитые крупные сахалинские устрицы.

Самое интересное происходит во время отлива.

Надеваете высокие сапоги и выходите на банку — участок, который частично освобождается от воды. Огромные устрицы буквально лежат под ногами. Где-то рядом можно найти морских ежей или увидеть другие организмы лагуны.

А потом всё это превращается в обед.

И вот именно здесь я бы точно не ограничивалась форматом «быстро сфотографировались с устрицей и уехали». На Буссе хочется спокойно провести несколько часов, открыть устриц, попробовать морепродукты, пообедать и просто посидеть возле воды.

Отдельная экскурсия сюда занимает практически полный день — порядка десяти часов с дорогой из Южно-Сахалинска.

Если Анива — главная рукотворная достопримечательность Сахалина, то побережье между мысами Птичий и Великан я бы поставила на первое место среди природных.

Здесь море годами разрушало берег, оставляя огромные арки, гроты, отдельные каменные столбы и кекуры.

Причём это не одна смотровая площадка.

Лучше приехать к мысу Птичьему и пройти часть маршрута вдоль берега пешком. На некоторых участках приходится уходить в лес, потом снова выходить к морю — и каждый раз берег выглядит немного иначе.

Официальные маршруты обычно предполагают несколько километров пешком и полный день вместе с переездом из Южно-Сахалинска.

А сам лес здесь ничуть не хуже скал.

Влажный сахалинский климат делает его невероятно густым: папоротники, мхи, высокая трава, искривлённые деревья. В туристических программах эту часть иногда называют «лесом фей» — название немного туристическое, но когда идёшь внутри, становится понятно, откуда оно появилось.

И обязательно оставьте время просто посидеть на берегу.

Сахалин вообще плохо подходит для путешествия, где человек каждые двадцать минут спрашивает: «А какая следующая точка?»

На пятый день я бы сменила направление и поехала вдоль восточного побережья в бухту Тихую.

Название ей дал Иван Крузенштерн, а сама бухта находится у подножия хребта Жданко. Здесь намного менее драматичные скалы, чем на Великане, зато очень красивое сочетание моря, гор и широкого берега.

И дорога сюда интересна сама по себе.

В посёлке Взморье сохранились каменные ворота тории бывшего синтоистского храма. Это один из самых заметных следов японского Карафуто за пределами Южно-Сахалинска. Сохранившиеся ворота связаны с храмом Хигаси Сираура Инари дзиндзя, открытым здесь в начале XX века.

Рядом во Взморье летом работает рынок с крабами и морепродуктами.

Дальше по маршруту — Клоковский водопад и сама Тихая.

Мне нравится этот день именно разнообразием: утром японская история, потом водопад, к обеду уже сидите на берегу Охотского моря.

Если хочется ещё одного большого пейзажного дня, я бы поехала к мысу Евстафия.

Дорога длинная и местами непростая — это снова полноценная экскурсия примерно на десять часов. Но здесь совсем другой Сахалин.

По пути находятся так называемые Бирюзовые озёра. На самом деле это бывшие карьеры Новиковского угольного разреза, которые со временем заполнились водой. Именно минеральный состав пород дал воде необычный голубовато-бирюзовый оттенок.

А дальше — сам Евстафия.

Мыс далеко выступает в море и соединяется с основной сушей узкой перемычкой. В ясную погоду отсюда открываются огромные виды на побережье.

Это не самое известное место острова — и именно поэтому после Анивы и Великана день ощущается совершенно иначе.

Но если вы не любите длинные поездки по грунтовкам, я бы этот день спокойно заменила на более лёгкий.

Вот здесь я специально не стала бы заранее бронировать ещё одну экспедицию на двенадцать часов.

На острове, где два из главных впечатлений зависят от моря и погоды, один свободный день — это роскошь, которая очень быстро превращается в разумную необходимость.

Если Анива в назначенный день не состоялась — пробуем снова.

Если все экскурсии прошли идеально — прекрасно. Тогда можно спокойно провести день в Южно-Сахалинске, подняться на «Горный воздух», сходить в музей, купить икру и рыбу, нормально пообедать и вообще впервые за неделю не ставить будильник на шесть утра.

Или выбрать ещё одну экскурсию по интересам.

Например, бухту Тихую, если не включили её раньше, мыс Слепиковского с Чёртовым мостом или другое направление юга острова.

Мне кажется, в этом и есть хороший семидневный маршрут: к шестому дню у вас уже не возникает ощущения, что вы что-то обязаны срочно «добить».

Вот здесь всё зависит от того, зачем вы едете.

Если у вас строго семь дней, я бы не пыталась одновременно увидеть весь юг Сахалина и Итуруп.

Сам перелёт на Курилы требует времени, а Итуруп совершенно не заслуживает отношения «прилетели утром — улетели завтра». На остров я бы закладывала хотя бы три ночи.

Потому что там нужно увидеть Белые и Чёрные скалы, вулкан Баранского с фумарольными полями и термальными источниками, лавовое плато Янкито и бухту Касатку.

Поэтому есть два хороших варианта.

Первый: семь дней только на Сахалине — по маршруту выше.

Второй: отказаться от части сахалинских локаций и сделать Сахалин и Итуруп за 8 дней. Именно такую логику мы используем сейчас в нашем основном туре: оставляем на Сахалине Аниву, Буссе и главные природные места, а несколько дней отдаём Итурупу. Текущая программа рассчитана на восемь дней и не предполагает сложных треккингов или восхождений.

Для такого маршрута я бы выбирала вторую половину июля, август или первую половину сентября.

В июле всё максимально зелёное, дни длинные. Август обычно теплее. В сентябре становится спокойнее, появляются первые осенние оттенки, но море и островная погода по-прежнему позволяют строить полноценные программы.

При этом я бы вообще перестала искать месяц, когда на Сахалине «точно не будет дождя».

Такого месяца нет.

Здесь намного важнее иметь нормальную непромокаемую куртку и маршрут, который можно перестроить, если море в конкретный день решило, что Анивы сегодня не будет.

Для части маршрута обычного автомобиля вполне достаточно.

Но Анива, Великан, Птичий, Евстафия и некоторые другие природные локации предполагают грунтовые дороги и участки, где подготовленный внедорожник заметно разумнее городского седана.

Особенно после дождей.

Поэтому я бы очень осторожно относилась к идее «возьмём прокатную машину и сами доедем вообще везде».

На Сахалине расстояние 100 километров совершенно не обязательно означает полтора часа дороги.

Даже летом я бы всегда возила в машине небольшой комплект:

• непромокаемую и непродуваемую куртку;
• флиску;
• удобные закрытые ботинки;
• сменные носки;
• лёгкую шапку или бафф для моря;
• репеллент;
• солнцезащитные очки и SPF;
• средство от укачивания для Анивы;
• небольшой рюкзак.

На Буссе пригодятся сапоги — обычно их предоставляет организатор экскурсии. На Аниве одежда должна защищать от ветра и брызг, даже если утром в Южно-Сахалинске было тепло. Более подробный список — в статье о том, что нужно знать перед поездкой на Сахалин.

Сахалин — одно из тех мест, где гастрономия совершенно естественно становится частью поездки.

Я бы обязательно попробовала устриц и гребешков, краба, морского ежа, красную рыбу и икру.

И хотя половину этой еды можно заказать в ресторане в Москве, устрица, которую только что достали из лагуны Буссе, всё-таки совсем другая история.

Отдельный гастрономический гид мы собрали в статье «Что попробовать на Сахалине: устрицы, гребешки, краб, икра и другие морепродукты».

Не ехала бы на север острова просто ради галочки.

Не пыталась бы вместить Сахалин, Итуруп, Кунашир и Шикотан.

Не ставила бы Аниву утром перед обратным рейсом.

И не строила бы семь дней подряд из десятичасовых экскурсий.

Сахалин довольно быстро утомляет не сложностью пеших маршрутов, а дорогами и ранними выездами. Поэтому после четырёх очень насыщенных дней свободный вечер иногда оказывается гораздо ценнее ещё одного мыса.

Семь дней — хороший срок для первого знакомства с югом острова.

За это время можно увидеть главные места, не превращая каждый день в гонку.

Если есть 10–12 дней, я бы уже обязательно добавляла Итуруп.

Если только 3–4 дня, выбрала бы Аниву, Буссе и Великан с Птичьим — и не пыталась увидеть всё остальное.

А если хочется получить сразу Сахалин и Курилы, я бы строила маршрут не по принципу «добавим Итуруп к этим семи дням», а полностью перераспределила время между двумя островами.

Иначе Итуруп окажется всего лишь ещё одной отметкой в списке — а он точно заслуживает большего.

Ещё по теме: маяк Анива: как добраться, что посмотреть на Итурупе, когда лучше ехать на Сахалин и Итуруп, что попробовать на Сахалине и что нужно знать перед поездкой.