Сахалин: что нужно знать перед поездкой

Сахалин — тот случай, когда красивых фотографий недостаточно, чтобы нормально подготовиться к путешествию. Здесь многое решают расстояния, погода и логистика. Маяк Анива доступен только по воде, и выход к нему может отмениться из-за волнения. Большая часть природных мест находится далеко от Южно-Сахалинска. А если вы хотите добавить Итуруп — а я очень советую это сделать, — появляется отдельный перелёт, ограниченное количество билетов и ещё больше зависимости от погоды.

При этом поездка на Сахалин не требует какой-то экстремальной подготовки. Нужны нормальная непромокаемая одежда, удобная обувь, заранее купленные билеты и маршрут, в котором предусмотрен запас на случай изменений. Тогда вместо постоянного решения бытовых вопросов остаются Анива, устрицы в лагуне Буссе, арочные скалы, пустые пляжи, вулканы и термальные источники Итурупа.

Мы много лет возим группы на Дальний Восток, поэтому ниже я собрала именно практические вещи: что посмотреть на Сахалине, когда лучше ехать, как устроен транспорт, что брать с собой и какие нюансы учитывать, если в поездке будет Итуруп.

Сахалин находится на самом краю России и омывается Охотским и Японским морями. История острова сложная: здесь веками жили коренные народы, затем пришли русские исследователи, а в XX веке южная часть острова находилась под управлением Японии. После Второй мировой войны весь Сахалин вошёл в состав СССР.

Японский период до сих пор хорошо читается в архитектуре и деталях. Самый очевидный пример в Южно-Сахалинске — краеведческий музей: здание построено в японском стиле и само по себе уже стоит визита. В городе вообще интересно начинать путешествие именно с истории: после экскурсии намного понятнее, почему на Сахалине столько японских следов, а на Итурупе сохранились укрепления и другие объекты того периода.

Южно-Сахалинск. Почти любая поездка на Сахалин начинается здесь. Я бы не закладывала на город слишком много дней, но несколько часов точно стоит оставить. Краеведческий музей, центральные улицы, история японского периода — хороший первый день, особенно после длинного перелёта.

В нашей текущей программе мы встречаем гостей в аэропорту, едем на экскурсию по Южно-Сахалинску, а затем переезжаем к Анивскому заливу. Первые две ночи живём не в городе, а в глэмпинге «Мечты у моря» прямо на берегу: после перелёта гораздо приятнее проснуться с видом на море, чем ещё два дня смотреть из окна на городские улицы.

Маяк Анива — одна из самых узнаваемых достопримечательностей Сахалина. Его построили японцы в 1939 году на скале Сивучья у мыса Анива. Добраться сюда можно только по воде, и именно поэтому с Анивой нельзя строить программу так, будто экскурсия состоится при любых условиях.

Если море неспокойное, выход отменят. И это нормально: безопасность здесь важнее желания закрыть пункт в программе. В нашем туре на Сахалин и Итуруп на случай отмены предусмотрен второй шанс в предпоследний день. Но даже он не даёт стопроцентной гарантии — море может дважды сказать «нет». Поэтому я всегда советую относиться к Аниве как к очень желанной, но погодозависимой части путешествия.

Если вы любите морепродукты, лагуна Буссе — одна из главных причин вообще ехать на юг Сахалина. Здесь морская вода смешивается с пресной, и в лагуне живут огромные сахалинские устрицы, гребешки, морские ежи, трепанги, мидии и трубачи.

Мне нравится, что это не дегустация в ресторане с устрицей на льду и подписью в меню. Мы выходим на банку, видим, откуда всё это берётся, а потом возвращаемся на берег и обедаем в тент-палатке. Свежие устрицы, горячий обед, море вокруг — после такого обычный ресторан уже воспринимается несколько скучно.

Мыс Великан и соседний мыс Птичий — одна из самых красивых береговых локаций острова: скальные арки, отдельные останцы, лес и длинная береговая линия. Сюда едут на подготовленных внедорожниках, потому что последние участки маршрута — совсем не городская дорога. В текущем туре мы оставляем эту поездку на финальный полноценный день и снова устраиваем обед на открытом воздухе.

Сахалин сам по себе интересный, но если уже лететь через всю страну, Итуруп очень сильно меняет впечатление от поездки. На одном острове за три дня получаешь совершенно разные пейзажи: чёрный вулканический песок, белые пемзовые скалы, лавовые поля, фумаролы, кипящую реку и природные термальные ванны.

В нашей программе на Итуруп отведены три ночи. Этого хватает, чтобы увидеть главные места без ощущения, что вы прилетели только переночевать и сразу улетели обратно.

После прилёта в Курильск мы едем на Янкито — берег с нагромождениями застывшей лавы, связанной с вулканом Богдана Хмельницкого. Это хорошая локация на первый вечер: никаких длинных переходов после перелёта, зато сразу понятно, насколько Итуруп отличается от Сахалина.

Белые скалы тянутся вдоль побережья примерно на 28 километров и состоят из светлой пемзы. Внизу — тёмный вулканический песок, сверху — зелень, и вместе всё выглядит почти нереально. Мы едем вдоль берега на джипах, заезжаем к водопаду, а на обед ставим стол прямо на побережье.

И здесь у нас есть одна из любимых активностей — мобильная баня. Сначала горячая уха и баня на берегу, потом самые смелые бегут в Охотское море. Обычно люди ещё утром говорят, что точно не полезут в холодную воду, а к обеду почему-то уже стоят в купальниках.

Ещё один день полностью посвящён вулкану Баранского. Здесь уже не просто красивый вид на вулкан: вокруг бурлят грязевые котлы, выходят горячие источники, идёт пар, а одна из рек так и называется — Кипящая. В программе мы пробуем яйца, сваренные в термальной воде, со свежей икрой, а затем едем купаться в природных термальных источниках.

Осенью эта часть Итурупа особенно красива: жёлтая и красная растительность, пар над водой и горы вокруг. Именно здесь чаще всего возникает сравнение с Японией — и не только из-за географии.

Перед обратным вылетом на Сахалин едем в залив Касатка. Здесь сохранились японские подземные ходы и укрепления, а на берегу стоит выброшенный штормом буксир «Корунд». Это уже совсем другая сторона Итурупа: не термальные источники и открытки с Белыми скалами, а история острова и ощущение очень дальнего края страны.

У Сахалина нет одного короткого «идеального» окна, после которого ехать бессмысленно. Для активного путешествия по побережью нам нравятся лето и начало осени, но впечатления будут разными.

В июле вокруг много зелени, длинный световой день и ощущение полноценного дальневосточного лета. Это хороший вариант, если хочется максимально летних пейзажей и не смущает более высокий туристический поток.

Сентябрь я люблю за другое: туристов становится меньше, на Итурупе постепенно появляются осенние оттенки, а дневная погода ещё подходит для долгих выездов. Но на островах вообще не стоит привязывать ожидания к красивой таблице температур. Здесь за один день могут смениться солнце, туман, дождь и сильный ветер.

Самая важная особенность Сахалина и Итурупа — морская погода. Она влияет не только на то, какую куртку надеть, но и на саму логистику путешествия. Море может отменить выход к Аниве, туман — задержать рейс на Итуруп, сильный ветер — изменить планы на побережье.

Поэтому хороший маршрут здесь должен быть не жёстким списком «в 10:30 фотографируемся у маяка», а конструкцией с возможностью менять дни местами и использовать резервные варианты. В нашей программе самый наглядный пример — Анива: если выход невозможен, переносим попытку и не оставляем группу без насыщенного дня.

Я бы также не ставила после возвращения с Итурупа критически важную международную стыковку или мероприятие, которое невозможно перенести. Если есть возможность оставить запас хотя бы в один день после путешествия, на Курилах это никогда не лишнее.

До Южно-Сахалинска летают прямые рейсы из нескольких крупных городов России. В программе указаны прямые варианты из Москвы, Новосибирска и Иркутска. Билет до Сахалина в стоимость тура не входит, поэтому его участники покупают отдельно.

С перелётом на Итуруп есть отдельный нюанс. Рейс Южно-Сахалинск — Курильск выполняет «Аврора», и билеты нужно покупать отдельно. Продажи на лето и осень открываются за 45 дней до первого дня соответствующего месяца — поэтому старый совет «купить все билеты за четыре месяца» здесь не работает буквально: федеральную часть лучше планировать заранее, а внутренний перелёт — отслеживать по правилам продажи конкретного сезона. В прошлом сезоне он стоил 38 400 рублей туда-обратно.

Мы помогаем участникам с покупкой билетов по паспортным данным, чтобы группа не оказалась в ситуации, когда половина людей успела купить нужный рейс на Итуруп, а половина — нет.

Большинство красивых природных мест находится далеко от Южно-Сахалинска. В старом формате путешествия легко было провести полдня только в дороге, а затем упереться в участок, куда обычная легковая машина просто не проходит.

Поэтому в текущем туре первые дни мы передвигаемся на Mercedes-Benz Sprinter, а на Итурупе и на мыс Великан используем подготовленные внедорожники Toyota Land Cruiser 100 и Land Cruiser Prado. Это не «эффектный транспорт для фотографии», а нормальная необходимость: часть дорог проходит по побережью, грунтовкам и диким участкам.

Если планируете поездку на Сахалин самостоятельно, заранее смотрите не только километры по карте, но и тип дороги. Расстояние в 120 километров здесь может совершенно не означать привычные полтора часа по хорошей трассе.

С размещением здесь тоже есть особенность: в удалённых местах выбор качественных гостиниц намного меньше, чем в туристических регионах центральной России. Поэтому я бы не оставляла отели на последний момент, особенно на Итурупе.

В нашем маршруте проживание специально разбито по смыслу поездки. Первые две ночи — глэмпинг «Мечты у моря» на берегу Анивского залива: барнхаусы и геокупола с душем и туалетом в номере. На территории есть ресторан с блюдами из местных продуктов, а за доплату можно выбрать геокупол с чаном.

На Итурупе три ночи живём в новом отеле «Камуй Котан» с видом на вулкан и лиственничный лес. Для острова это очень сильный вариант: тёплый пол, блэкаут, хорошие кровати, халаты, нормальный ресторан и возможность вечером действительно отдохнуть после джипов, ветра и термальных источников.

Последние две ночи в Южно-Сахалинске — «Мегапалас» 4★, просторные номера около 28 м². Для меня это хороший баланс: не тащить людей каждый вечер обратно в город, когда интереснее жить у моря или на Итурупе, но закончить поездку уже в комфортном городском отеле.

Сахалин — один из тех регионов, где еда сама по себе становится отдельной частью поездки, потому что морепродукты здесь действительно другие по свежести и масштабу. Краб, красная икра, гребешок, морской ёж, устрицы, местная рыба — всё это логичнее пробовать здесь, чем искать потом «сахалинский сет» в московском ресторане.

В первый день нашего тура мы устраиваем приветственный фуршет на берегу моря с местными деликатесами. В лагуне Буссе пробуем свежих устриц и другие морепродукты. На выездах стараемся не кормить людей бесконечными бутербродами: готовим уху из местной рыбы, супы с морепродуктами, рыбу на гриле, стейки и салаты.

Завтраки и обеды входят в стоимость текущей программы. Ужины оплачиваются отдельно, поэтому вечером можно выбирать ресторан под настроение, а не быть привязанным к одной заранее выбранной точке.

Главная ошибка — собирать чемодан по прогнозу «+15 °C» и представлять обычную городскую осень. На побережье те же +15 при ветре и тумане ощущаются совсем иначе. Лучше брать вещи слоями и рассчитывать на быстрые перемены погоды.

• непродуваемая и непромокаемая куртка;
• непромокаемые трекинговые брюки или верхний защитный слой;
• термобельё из синтетики или мериноса и тёплый флис;
• плотный дождевик, а не тонкий одноразовый пакет;
• удобные трекинговые ботинки с хорошей подошвой и отдельная более лёгкая обувь;
• шапка или бафф, перчатки, несколько пар носков;
• гамаши — особенно полезны на песке, мокрой траве и грунте;
• небольшой рюкзак на дневные выезды;
• солнцезащитные очки и кепка;
• купальник и шлёпки — на Итурупе они точно пригодятся в термальных источниках и, возможно, после мобильной бани.

И я бы обязательно взяла гермочехол или хотя бы хороший влагозащитный пакет для телефона и документов на морской день. Это маленькая вещь, которая почему-то вспоминается только тогда, когда лодку уже окатило водой.

Текущая программа «Моментов» рассчитана на 8 дней и 7 ночей. Стоимость — 253 000 рублей с человека при бронировании до 30 сентября и 258 000 рублей после, при двухместном размещении. Предоплата — 30%. Для частных групп от двух человек также возможна индивидуальная организация в другие даты.

В стоимость входят трансферы из аэропорта и обратно, семь ночей проживания, приветственный фуршет, все завтраки и обеды, транспорт по программе на Mercedes-Benz Sprinter и внедорожниках, местные проводники и гиды, а также сопровождение турлидера. Отдельно оплачиваются ужины, авиабилеты до Южно-Сахалинска и обратно, перелёт Южно-Сахалинск — Курильск — Южно-Сахалинск и личные расходы.

Если совсем коротко, перед поездкой на Сахалин нужно решить четыре вещи: заранее продумать авиабилеты, оставить программе возможность меняться из-за погоды, нормально одеться для моря и не пытаться увидеть удалённые места на обычной городской машине.

А ещё я бы обязательно добавила Итуруп. Сахалин даёт мощное побережье, Аниву, Буссе и арочные скалы, а Итуруп — вулканы, термальные источники и совсем другую природу. Вместе получается гораздо более цельное путешествие по этому краю.

Если не хочется самостоятельно собирать перелёты, внедорожники, лодку к Аниве, отели на Итурупе и резервные варианты на случай погоды, можно посмотреть нашу готовую программу «Сахалин + Итуруп». Мы уже собрали в ней те места, ради которых сами возвращаемся сюда снова.